由于城市公共交通日益发达,公交候车亭占据了一个城市主干道和支路的主要位置,并因其自身的交通引导功能,在一个又一个城市中形成了大量的人流聚集点。城市公交候车亭独特的广告效果,注定了人群的趋势和密度。
公交候车亭厂家的调查显示,公交候车亭作为一种贴近消费者的媒介,在城市中具有很大的视觉冲击力,推广效果显著,信息传播亲和力强,可以保证企业以较低的成本,大限度地在目标区域发布广告信息,是广告主的绝佳户外媒体选择。
在建造候车亭时应该考虑哪些因素?候车亭制作厂家介绍道:
住宅集中点
城市地区是居民区分布最密集的地区,人口流量比较大,因此城市公交车站之间的间距应适当减少。
可根据不同地形进行适当调整,城市公交车站之间的间距最多不应超过1000米。
公交车站之间的空间过大或过小都会影响乘客的乘坐体验。同一车站可分为两个公交车站,一般间距最大不超过100米。
郊区的景点
郊区景点通常人口稀少,车辆较少。所以公交车站之间的间距将会增加。没有具体的统计数据,各个地区的景点也不能一概而论。公交站点之间的距离可达3-4公里,甚至更长,可根据实际情况确定。
车站分配点
一般城市里的火车站和汽车站都建在相对较远的地方,有的城市会把两个车站建在一起。
公交站点之间的间距会变大,有的城市专门设立了直达火车站的公交,各个公交站点之间的间距可以达到5-8公里,乘坐公交会有一种乘坐短公交的感觉。
综上所述,公交车站间距不能用精确的数字来表示,一般遵循客流量大的公交车站间距小,客流量小的公交车站间距大的原则。
如今,智能公交车站已逐渐在许多城市得到广泛应用。智能公交站点一般都安装了GPS定位系统,可以准确定位公交的位置,实时播报距离。它给人们的出现带来了更多的方便。